Яэль (26 Октябрь 2006 - 00:21) писал:
Тю. Вот уж тю. И без "уйти" мотоциклистов сколько на дорогах валяется, а тут еще и "уйти от погони". Вот уж по-дурному жизнь закончить.
Знаю девушку, которую поймали, когда она, не имея прав ездила. Был суд, штраф несколько тысяч и запретили сдавать на права несколько лет.
Тема данная давно не развивается, но я вот получил права А1 уже в Израиле и кратко отчитаюсь:
1. Без прав ездить нельзя. Без страховки категорически опасно (до тюремного срока за без страховки). В целом, когда на машине у меня был какой-то инцидент, что остановилась полиция (нарушений не было, а просто машина сломалась и полиция рядом проезжала), то видел на экране полиции, что они по номеру машины видят и владельца и страховки и всю прочую информацию.
Т.е. если на дороге не останавливают, то потому, что по скану номера видно, что всё есть, а не потому, что никого не проверяют.
Если по скану номера будет понятно, что нет прав и страховки, то, как я думаю, могут и специально проверить и убегать после этого? Это капут. Говорят, после любого первого серьёзного нарушения в Израиле, можно попасть в чёрный список и потом по жизни будут проверять с любой мелочью куда более пристрастно, чем всех остальных более осмотрительных и законопослушных жителей.
2. Получить права здесь сложно. Занимался 5 месяцев и суммарно потратил около 4 тысяч. Сдал со второго раза. Допускаю, что мог бы сдавать 3-4 раза, если бы не было минимального опыта до Израиля.
3. Стоит мотоцикл дорого. Дороже машины. Если бы у меня не было мечты ещё с 18 лет оседлать эту технику на каждый день (а не как чуть-чуть пробовал когда-то), то не стал бы этим заниматься. Машина дешевле раза в два и с точки зрения страховки (на мото у меня 4300 в год только обязательная, а на машину 3500 в год из которых половина обязательная и ещё половина "третьи лица") и с точки зрения покупки БУ (машину можно найти БУ недорогую, а мотоцикл, как мне кажется, опасно брать БУ, потому что они меньше служат и хочется быть уверенным в его техническом состояние, т.е. для машины, в общем, не страшно, если заглохнет на дороге или шины старые или сухие или китайские, а для мотоцикла может быть опасно это;
мотоцикл купил не самой дорогой модели, а-ля 250 кубиков, но новый, т.к. хочется быть уверенным в нём на 100%).
4. Мотоцикл даёт определённые преимущества (меньше ест топлива, быстрее можно доехать за в большей степени прогнозируемое время), но не стал бы рекомендовать ездить каждый день. Раза два-три в неделю можно. Если на каждый день, то нужна ещё и машина тоже.
Для себя считал обязательным пол года поездить на машине, чтобы присмотреться, а потом только на мотоцикле.