Отправлено 28 Июль 2020 - 00:10
У кого есть опыт езды на мото без асфальта?
Когда я еду на 40 км/ч по дороге без покрытия (там грунтовка какая), то это у меня паники не вызывает, т.к., конечно, мой "спортивный" мотоцикл (kawasaki 250SL) носит по ней и заносит, но на скорости такой и пустой грунтовке (сзади никого нет) даже если я допущу ошибку и завалю свой байк, то отделаюсь синяками и в крайнем случае переломами.
Но. Блин. Как меня достал снятый асфальт в Израиле за два года! Нет ничего хуже снятого асфальта, т.к. линии неровные и колёса мотоцикла начинает носить по этим линиям влево вправо аналогично, как на неровностях грунтовой дороги, и даже хуже. То есть ты чувствуешь, что мотоцикл кидает и переднее и заднее колеса плавают влево вправа на какие-то сантиметры, а тебе надо ловить ровновесие и если ты впадёшь в панику, то моментально потеряешь управление, т.к. такой режим езды требует уже других навыков, чем обычно на асфальте (а именно, надо перестать держать руль, т.к. мотоцикл вместе с рулём кидает на какие-то сантиметры, и управлять им как "эндуро" на внедорожье, т.е. держать его телом, и если из-за паники "схватить" руль, то это может быть причиной падения на скорости более 80 км/ч на оживлённой трассе где тебя быстро задавят!).
Дописываю позже. И вот прошло два года, как я уже на мотоцикле и уже казалось бы и пробег тысяч 7 и привык, но "гребёнка" снятого асфальта до сих пор вызывает во мне дрож. Сегодня, 27 Июля 2020 года, поехал из Раананы в Нетанию по какой-то небольшой скоростной трассе (т.е. на больших реже стали оставлять без асфальта участки, хотя на 1ой трассе из Иерусалима в Тель-Авив помню месяцами такие участки недавно ещё были), и на ней, как всегда, не было асфальта в левом ряду. Выскочил на 85 км/ч на этот участок. За мной машины не было, т.е. если бы я упал, то, наверное, остался бы жив (а мысль такая была, что мотоцикл стал "плыть" как по морю и ни в коем случае не бросать руль и не терять управления, а брать в руки себя и мотоцикл и держать его коленями и думать о том, что гребёнка скоро кончится, а если тебя на такой скорости носит влево и вправо как по морю на волнах с небольшими заносами, ну значит "гребёнка" неровная и ещё какие-то выбоины; а проблема была, что справа от меня ряд с нормальным асфальтом, т.е. сняли только в левом ряду, но справа едет какая-то машина почти в притык за мной с такой же скоростью, и моё решение было не снижая скорости мигать поворотником и плавно встраиваться перед ним, что я и сделал, хотя момент выскакивания с "гребёнки" обратно на асфальт, т.е. пересечение выступа в около 3см высоты асфальта, делая это под углом около 25 или 30 градусов, вызывал у меня отдельное неудовольствие, т.к. в случае падения в этот момент я бы оказался как раз под колёсами этой машины; а всё потому, что, извините за выражение, в Израиле всё через задницу аналогично, как было в России, и дорожники знают, что если не оставят дорогу в таком виде месяца на три, то финансирования на завершение реставрации дороги могут уже и не получить, т.е. можно пожертвовать жизнью двух-трёх неопытных мотоциклистов ради финансирования, и дорожники здесь, по сути, работают по той же схеме, что и в России, т.е. "отмывают" на ремонте дорог хорошие деньги, но в Израиле, чтобы получить деньги, надо вначале снять асфальт, а потом долго выпрашивать, чтобы дали деньги на его установку обратно, и иногда асфальт снимают в довольно неожиданных местах на довольно хороших трассах, где до его снятия проблем не было и было всё "ровно".
Исходя из описанного, если вы впереди видите подобный участок дороги (т.е. асфальт заканчивается), то лучше заранее (пока асфальт есть) перестроиться в правый ряд, чтобы, в случае проблем с удержанием равновесия мотоцикла, плавно и сильно снизить скорость и перестроиться на обочину, проехав там, т.к. риск падения из-за боязни, когда сзади несётся поток 100км/ч, куда опаснее, чем риск падения на скорости в 40км/ч на обочине из-за плохого качества обочины, где никого нет и никто не задавит и особых последствий падения не будет.
Вообще это мой личный бзик, что по снятому асфальту мне ехать страшно как не хочется, т.к. наблюдал людей на потороллерах, которые на 50-60км/ч спокойно неслись по этому участку, как по асфальту, не придавая значения тому, что сцепления с дорогой почти нет. С точки зрений ощущений моих в седле: мотоцикл скачет влево вправо произвольно и руль трясётся и уже не получается поправлять траекторию рулём, а приходится ловить мотоцикл телом, в результате чего в случае сильного бокового ветра сложнее поддерживать заданную траекторию и начинаешь чуть-чуть отклоняться в сторону.