Беседка - русскоязычный форум в Израиле: Продажа авто при репатриации - Беседка - русскоязычный форум в Израиле

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Продажа авто при репатриации

#21 Пользователь офлайн   Аллла 

  • ВОРОНА
  • PipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 73 243
  • Регистрация: 25 Февраль 04
  • Пол:Женский
  • Город:Ашкелон

Отправлено 25 Июнь 2011 - 23:24

Просмотр сообщенияIgorSpb7 (25 Июнь 2011 - 20:02) писал:

новым олимам выгодно в Израиле новую машину покупать? я вроде видел скидка по НДС..


Извечный олимовский вопрос :rudolph:

В Израиле считают не столько покупку, сколько содержание автомобиля.
Это недешево и новому олиму надо хорошо подумать именно об этом.
0

#22 Пользователь офлайн   IgorSpb7 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 1 826
  • Регистрация: 24 Декабрь 10
  • Пол:Мужской
  • Город:Арад

Отправлено 26 Июнь 2011 - 01:06

Просмотр сообщенияАллла (25 Июнь 2011 - 23:24) писал:

Извечный олимовский вопрос :rudolph:

В Израиле считают не столько покупку, сколько содержание автомобиля.
Это недешево и новому олиму надо хорошо подумать именно об этом.

В смысле? о чем подумать?
0

#23 Пользователь офлайн   tobox 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 245
  • Регистрация: 24 Ноябрь 10
  • Пол:Мужской
  • Город:Хайфа - Киев
  • Интересы:Дешевые авиабилеты онлайн от крупнейших авиакомпаний и агентств. Бронирование отелей.
    Сэкономьте до 30% средств на покупке авиабилетов без наценок.
    http://aviasell.pro

Отправлено 26 Июнь 2011 - 06:42

Просмотр сообщенияIgorSpb7 (26 Июнь 2011 - 01:06) писал:

В смысле? о чем подумать?

О стоимости содержания авто.
0

#24 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 932
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 02:37

Просмотр сообщенияtobox (26 Июнь 2011 - 06:42) писал:

О стоимости содержания авто.


Всё решаемо.

Мои траты покупки авто, которое приобрёл неделю назад (до этого ездил на RentCar, который брал в Eldan):
1. Купил за 6500 шекелей (и искал, чтобы ТО, которое тех-осмотр, было хотя бы на 3-4 месяца вперёд).
2. За страховки заплатил 3700 шекелей (это базовая обязательная + третьи лица + 250 шекелей за стёкла и эвакуатор -- и это без всяких КАСКО).
3. Сразу заплатил 600 шекелей за замену переднего правого подшипника.
4. Сразу заплатил 600 шекелей за замену масла и фильтров (так бы можно было бы и до ТО потянуть, но хотелось сразу, чтобы понять состояние авто и освежить его).

Теперь по первому пункту (стоимость авто). Машины БУ тоже дорогие. Чуть дороже, чем в Москве. И проблема не в этом. Проблема в том, что в Израиле машины быстро убивают: на сервисах работают без опыта абы как, а сами владельцы, в большинстве своём, делают всё по минимому (а-ля заплачу 100 или 200 шекелей в сервисе, чтобы смогли пройти ТО, не меняя катализатор с его горящей лампочкой, а когда катализатор дойдёт до совсем уже надо менять - буду продавать машину). Вырезать катализатор (как в Москве) нельзя, т.к. строго следят на ТО за токсичностью и не только. А владельцы авто, в большинстве своём, внимательно следят только за теми вопросами, которые безопасность (вовремя диски и колодки и ручник подтянуть).

Как покупал. Начальный настрой купить VW Golf двигатель 1.6 на МКПП (т.к. старые автоматы всегда проблема) или аналогичный авто другой марки. Из России взял прибор, чтобы измерять толщину краски (поэтому мог понять какие машины были в авариях, а какие нет). Посмотрел штук 5ть машин разных за 10 - 15 тысяч шекелей выпуска 2003 - 2006 годов. В основном, смотрел японки (они здесь популярны на вторичном рынке и просто долго ходят почти не ломаясь пока ресурс не выйдет). Старался смотреть после одного владельца (искал через yad2, используя chrome и google переводчик). Большие пробеги, очень много косяков (это отломано, то закисло, электроника пошаливает, типа ездит и ладно). Половина машин аварийные, и это скрывают владельцы. Одна из японок (honda civic) по объявлению казалась хорошей (и пробег малый), но посмотреть не успел: утром объявление, вечером уже "завтра утром возможно купят", завтра в обед звоню и "уже купили". Поэтому, когда случайно за меньшую цену попалась машина с детским пробегом (125000км) где работает всё и кузов на 100% родная краска (серьёзных аварий не было), и машина немка VW Passat в самой простой надёжной комплектации (движок 1.8 атмосферник и МКПП), то купил её не задумываясь. Не жалею. Умели немцы тогда ещё делать машины, не то что сейчас..

Поясняю. В силу жаркого климата, машина в Израиле (если это какой-нибудь Golf выпуска 1999 - 2006) может сносно служить до сих пор если небольшой пробег (менее 200 тысяч, а лучше менее 150).
Большинство машин, как я думаю, столько не служат, т.к. вовремя масло не меняли, не делали ремонт когда что-то созрело.
Ну ещё вместо снега песок и жаркое солнце (кузова выгорают у старых машин).
И сервис дорогой (раза в три дороже, чем в России, т.е. покупать только такую машину где ремонт не нужен и минимален).
Конечно, покупать только если работает кондиционер и вентиляторы как следует.

На прохождение ТО нужно планировать 2-3 тысячи шекелей (это включает различный ремонт, который может понадобиться, штатная замена масла фильтров колодок тормозов если надо, и само ТО).

Итого: имея на руках бюджет порядка 4 тысяч долларов на покупку машины, пришёл к выводу, что лучше куплю "старый хлам" за 1830 USD, чтобы были деньги на всё остальное содержание на год вперёд. Ещё было соображение, что все более дорогие новее машины попадались убитыми, а у выбранного мной экземпляра хороший хозяин: Англичанин, который сделал давно Алию, и сразу по приезду купил новую машину, и по английски педантично вовремя обслуживал её, а т.к. машина простая старая крепкая, то ничего серьёзного за упомянутый пробег 125 сломаться не успело.

Здесь надо пояснить, что в Израиле старые машины менее востребованы, чем в РФ, т.к. страна богаче и все ездят на новых (и старше 15 лет уже за машину не считают), поэтому то что в РФ норма (у меня второй машиной была школа октавиа 2007 в Москве с пробегом 200 т.к. и покупал её БУ и посмотрел машин 20 прежде чем купил её за 4000USD), то здесь это старый никому не нужный хлам и проще найти выбрать если искать. Если в Москве нужно просмотреть 20 машин, прежде чем из хлама попадётся одна ещё живая с пробегом 200 т.км., то в Израиле из 5 уже можно найти живой экземпляр среди старья и за меньшую цену если старше годом (а держатся здесь дольше, т.к. нет зимы).

Сама покупка процедура простая (вместе на почту и там всё оформляют), но договоритесь заранее, чтобы кто-нибудь помог со страховкой: садиться за руль без страховки - это уголовное преступление в Израиле. Оформить страховку можно по телефону, но для этого нужна местная кредится карта, которой у вас по приезду не будет. Я договорился с другом заранее, и сразу после покупки через WhatsApp выслал ему все документы (копии паспортов водителей российского заграничного и местного теудат зеут и все бумаги на машину и права), и он по телефону купил страховку, а я ему наличными компенсировал стоимость страховки.

Не владея ивритом, через yad2 действовал так: звонил, спрашивал говорит ли владелец по английски. Каждый второй раз говорил либо хозяин машины, либо его жена или ещё как иногда (на ломанном и через переводчика - созванивались позже когда рядом со мной был местный говорящий друг). В итоге купил у англичанина..

Сервис искал долго. Нашёл по отзывам: английский форум, и пишут, что 4 года ездим в этот сервис, и там половина русских работников, но делают всё хорошо, доволен. Я туда и поехал (т.к. раз есть русские, то с языком проблем не будет). Там мне уже на русском объяснили, что так и быть отремонтируют моё старьё (а тут надо пояснить, сто к "Оле Хадаш" отношение особое и стараются помочь, поэтому если на свежее машине за 600 шекелей ремонт за два часа делают, то с моей за эти же 600 шекелей возились часов 5, но за доп время сложность ничего не брали).
В общем, все вопросы - решаемы.
Содержание дорогое, но приемлимо, если заранее планировать.

Ещё бензин дорогой. Около 6 NIS за литр. Я купил машину, которая ест где-то 10-12 литров на 100км (или 80-90 NIS на 100км со слов предыдущего владельца). Учитывая, что страна маленькая и от Иерусалима до Тель-Авива можно доехать порядка 70км, то мне нормально. Но в основном все охотятся здесь за более экономичными авто.

Как мне кажется, популярны японки, немцы, в какой-то степени Французы, совсем мало вольво и другие подобные. Покупать надо популярную модель.

Общая концепция, что, покупая такую старую машину, надо быть готовым её выкинуть когда она сильно сломается (но год-два если хорошо выбрать думаю без проблем на ней ещё можно).

Купленная мной машина с недостатками по кузову (выгорел цвет), но технически практически идеальное состояние. За это и купил. Плюс 1999 год выпуска когда ещё катализаторы были старой конструкции и где-то до 150 т.км. служат гарантировано (бензин здесь не палёный) как и написано в manual (может и до 200 дотянет).
Для сравнения, у ранее просмотренных мной японок катализатор под замену где-то к пробегу 250 тысяч, а лампочка его загорается сильно раньше (может и в 100 пробега уже загореться).

При осмотре авто проверял, чтобы все личинки замков работали. Машины, в основном, не запирают совсем если рядом с домом (не воруют), поэтому если сохранились рабочими, то это хороший признак. Я свою купленную запираю.

Ещё спрашивайте документы исторические какие есть на машину. Мне продавали с пачкой всех квитанций обслуживания и сервисной книжкой (и за это купил тоже, т.к. в России за такими машинами охотятся фанаты - найти мерседес или BMW какой в таком состояние с таким пробегом большая удача). Без доп.документов (квитанций) покупать не надо (разве что если состояние идеальное и известно где обслуживалась), т.к. скорей всего обслуживалась очень плохо.

Документом собственности авто является А4 на чистом иврите. Данную бумагу предыдущий владелец должен вам отдать. Всё, других бумаг нет. На почте дадут временную маленькую бумажку в дополнение к этой А4, которая была на предыдущего владельца. Потом вам по почте придёт новый вариант такой А4 бумаги уже на ваше имя. Какие-либо деньги нельзя платить раньше, чем факт оформления на почте (как я понял, обычно делается одновременно: на глазах сотрудника почты, который оформляет бумаги, передаётся конверт с деньгами, но я деньги передал после факта оформления уже в машине когда сидели).
0

#25 Пользователь офлайн   Guru 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 24 731
  • Регистрация: 07 Март 12
  • Пол:Женский

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 06:44

Просмотр сообщенияaskoda (29 Сентябрь 2017 - 02:37) писал:





Машины, в основном, не запирают совсем если рядом с домом (не воруют),

Вот тут рассмешили.


Просмотр сообщенияaskoda (29 Сентябрь 2017 - 02:37) писал:

Документом собственности авто является А4 на чистом иврите. Данную бумагу предыдущий владелец должен вам отдать. Всё, других бумаг нет. На почте дадут временную маленькую бумажку в дополнение к этой А4, которая была на предыдущего владельца. Потом вам по почте придёт новый вариант такой А4 бумаги уже на ваше имя. Какие-либо деньги нельзя платить раньше, чем факт оформления на почте (как я понял, обычно делается одновременно: на глазах сотрудника почты, который оформляет бумаги, передаётся конверт с деньгами, но я деньги передал после факта оформления уже в машине когда сидели).


ПЕредача или непередача денег не имеет никакого отношения к соьруднику почты.
0

#26 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 08:08

Просмотр сообщенияaskoda (29 Сентябрь 2017 - 02:37) писал:

Всё решаемо.

Мои траты покупки авто, которое приобрёл неделю назад (до этого ездил на RentCar, который брал в Eldan):
1. Купил за 6500 шекелей (и искал, чтобы ТО, которое тех-осмотр, было хотя бы на 3-4 месяца вперёд).
2. За страховки заплатил 3700 шекелей (это базовая обязательная + третьи лица + 250 шекелей за стёкла и эвакуатор -- и это без всяких КАСКО).
3. Сразу заплатил 600 шекелей за замену переднего правого подшипника.
4. Сразу заплатил 600 шекелей за замену масла и фильтров (так бы можно было бы и до ТО потянуть, но хотелось сразу, чтобы понять состояние авто и освежить его).

Теперь по первому пункту (стоимость авто). Машины БУ тоже дорогие. Чуть дороже, чем в Москве. И проблема не в этом. Проблема в том, что в Израиле машины быстро убивают: на сервисах работают без опыта абы как, а сами владельцы, в большинстве своём, делают всё по минимому (а-ля заплачу 100 или 200 шекелей в сервисе, чтобы смогли пройти ТО, не меняя катализатор с его горящей лампочкой, а когда катализатор дойдёт до совсем уже надо менять - буду продавать машину). Вырезать катализатор (как в Москве) нельзя, т.к. строго следят на ТО за токсичностью и не только. А владельцы авто, в большинстве своём, внимательно следят только за теми вопросами, которые безопасность (вовремя диски и колодки и ручник подтянуть).

Как покупал. Начальный настрой купить VW Golf двигатель 1.6 на МКПП (т.к. старые автоматы всегда проблема) или аналогичный авто другой марки. Из России взял прибор, чтобы измерять толщину краски (поэтому мог понять какие машины были в авариях, а какие нет). Посмотрел штук 5ть машин разных за 10 - 15 тысяч шекелей выпуска 2003 - 2006 годов. В основном, смотрел японки (они здесь популярны на вторичном рынке и просто долго ходят почти не ломаясь пока ресурс не выйдет). Старался смотреть после одного владельца (искал через yad2, используя chrome и google переводчик). Большие пробеги, очень много косяков (это отломано, то закисло, электроника пошаливает, типа ездит и ладно). Половина машин аварийные, и это скрывают владельцы. Одна из японок (honda civic) по объявлению казалась хорошей (и пробег малый), но посмотреть не успел: утром объявление, вечером уже "завтра утром возможно купят", завтра в обед звоню и "уже купили". Поэтому, когда случайно за меньшую цену попалась машина с детским пробегом (125000км) где работает всё и кузов на 100% родная краска (серьёзных аварий не было), и машина немка VW Passat в самой простой надёжной комплектации (движок 1.8 атмосферник и МКПП), то купил её не задумываясь. Не жалею. Умели немцы тогда ещё делать машины, не то что сейчас..

Поясняю. В силу жаркого климата, машина в Израиле (если это какой-нибудь Golf выпуска 1999 - 2006) может сносно служить до сих пор если небольшой пробег (менее 200 тысяч, а лучше менее 150).
Большинство машин, как я думаю, столько не служат, т.к. вовремя масло не меняли, не делали ремонт когда что-то созрело.
Ну ещё вместо снега песок и жаркое солнце (кузова выгорают у старых машин).
И сервис дорогой (раза в три дороже, чем в России, т.е. покупать только такую машину где ремонт не нужен и минимален).
Конечно, покупать только если работает кондиционер и вентиляторы как следует.

На прохождение ТО нужно планировать 2-3 тысячи шекелей (это включает различный ремонт, который может понадобиться, штатная замена масла фильтров колодок тормозов если надо, и само ТО).

Итого: имея на руках бюджет порядка 4 тысяч долларов на покупку машины, пришёл к выводу, что лучше куплю "старый хлам" за 1830 USD, чтобы были деньги на всё остальное содержание на год вперёд. Ещё было соображение, что все более дорогие новее машины попадались убитыми, а у выбранного мной экземпляра хороший хозяин: Англичанин, который сделал давно Алию, и сразу по приезду купил новую машину, и по английски педантично вовремя обслуживал её, а т.к. машина простая старая крепкая, то ничего серьёзного за упомянутый пробег 125 сломаться не успело.

Здесь надо пояснить, что в Израиле старые машины менее востребованы, чем в РФ, т.к. страна богаче и все ездят на новых (и старше 15 лет уже за машину не считают), поэтому то что в РФ норма (у меня второй машиной была школа октавиа 2007 в Москве с пробегом 200 т.к. и покупал её БУ и посмотрел машин 20 прежде чем купил её за 4000USD), то здесь это старый никому не нужный хлам и проще найти выбрать если искать. Если в Москве нужно просмотреть 20 машин, прежде чем из хлама попадётся одна ещё живая с пробегом 200 т.км., то в Израиле из 5 уже можно найти живой экземпляр среди старья и за меньшую цену если старше годом (а держатся здесь дольше, т.к. нет зимы).

Сама покупка процедура простая (вместе на почту и там всё оформляют), но договоритесь заранее, чтобы кто-нибудь помог со страховкой: садиться за руль без страховки - это уголовное преступление в Израиле. Оформить страховку можно по телефону, но для этого нужна местная кредится карта, которой у вас по приезду не будет. Я договорился с другом заранее, и сразу после покупки через WhatsApp выслал ему все документы (копии паспортов водителей российского заграничного и местного теудат зеут и все бумаги на машину и права), и он по телефону купил страховку, а я ему наличными компенсировал стоимость страховки.

Не владея ивритом, через yad2 действовал так: звонил, спрашивал говорит ли владелец по английски. Каждый второй раз говорил либо хозяин машины, либо его жена или ещё как иногда (на ломанном и через переводчика - созванивались позже когда рядом со мной был местный говорящий друг). В итоге купил у англичанина..

Сервис искал долго. Нашёл по отзывам: английский форум, и пишут, что 4 года ездим в этот сервис, и там половина русских работников, но делают всё хорошо, доволен. Я туда и поехал (т.к. раз есть русские, то с языком проблем не будет). Там мне уже на русском объяснили, что так и быть отремонтируют моё старьё (а тут надо пояснить, сто к "Оле Хадаш" отношение особое и стараются помочь, поэтому если на свежее машине за 600 шекелей ремонт за два часа делают, то с моей за эти же 600 шекелей возились часов 5, но за доп время сложность ничего не брали).
В общем, все вопросы - решаемы.
Содержание дорогое, но приемлимо, если заранее планировать.

Ещё бензин дорогой. Около 6 NIS за литр. Я купил машину, которая ест где-то 10-12 литров на 100км (или 80-90 NIS на 100км со слов предыдущего владельца). Учитывая, что страна маленькая и от Иерусалима до Тель-Авива можно доехать порядка 70км, то мне нормально. Но в основном все охотятся здесь за более экономичными авто.

Как мне кажется, популярны японки, немцы, в какой-то степени Французы, совсем мало вольво и другие подобные. Покупать надо популярную модель.

Общая концепция, что, покупая такую старую машину, надо быть готовым её выкинуть когда она сильно сломается (но год-два если хорошо выбрать думаю без проблем на ней ещё можно).

Купленная мной машина с недостатками по кузову (выгорел цвет), но технически практически идеальное состояние. За это и купил. Плюс 1999 год выпуска когда ещё катализаторы были старой конструкции и где-то до 150 т.км. служат гарантировано (бензин здесь не палёный) как и написано в manual (может и до 200 дотянет).
Для сравнения, у ранее просмотренных мной японок катализатор под замену где-то к пробегу 250 тысяч, а лампочка его загорается сильно раньше (может и в 100 пробега уже загореться).

При осмотре авто проверял, чтобы все личинки замков работали. Машины, в основном, не запирают совсем если рядом с домом (не воруют), поэтому если сохранились рабочими, то это хороший признак. Я свою купленную запираю.

Ещё спрашивайте документы исторические какие есть на машину. Мне продавали с пачкой всех квитанций обслуживания и сервисной книжкой (и за это купил тоже, т.к. в России за такими машинами охотятся фанаты - найти мерседес или BMW какой в таком состояние с таким пробегом большая удача). Без доп.документов (квитанций) покупать не надо (разве что если состояние идеальное и известно где обслуживалась), т.к. скорей всего обслуживалась очень плохо.

Документом собственности авто является А4 на чистом иврите. Данную бумагу предыдущий владелец должен вам отдать. Всё, других бумаг нет. На почте дадут временную маленькую бумажку в дополнение к этой А4, которая была на предыдущего владельца. Потом вам по почте придёт новый вариант такой А4 бумаги уже на ваше имя. Какие-либо деньги нельзя платить раньше, чем факт оформления на почте (как я понял, обычно делается одновременно: на глазах сотрудника почты, который оформляет бумаги, передаётся конверт с деньгами, но я деньги передал после факта оформления уже в машине когда сидели).

По-моему эта диссертация больше подходит к теме юмора.
0

#27 Пользователь офлайн   Аллла 

  • ВОРОНА
  • PipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 73 243
  • Регистрация: 25 Февраль 04
  • Пол:Женский
  • Город:Ашкелон

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 09:16

Просмотр сообщенияleo90 (29 Сентябрь 2017 - 08:08) писал:

По-моему эта диссертация больше подходит к теме юмора.


Я бы попросила более предметно обосновать
Человек написал много и ясно - вправе рассчитывать на такой же ответ :coolio:
0

#28 Пользователь офлайн   Alesta 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 501
  • Регистрация: 30 Март 17
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва - Ашдод

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 11:39

Если отбросить все сомнительные и наивные постулаты, то по сути человек нашел пассат 1999 года на механике из первых рук безаварийный с пробегом 125ткм. Если все это правда, то принимайте мои поздравления, для пассата тех лет это просто не пробег, очевидно там еще все родное и проходит многие годы. К сожалению одна проблема, через полтора года этой машине исполнится 20 лет, а это значит два теста в год. Жалко будет избавляться от такого экземпляра из-за высоких ежегодных затрат на государственные поборы.
0

#29 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 12:25

Просмотр сообщенияaskoda (29 Сентябрь 2017 - 02:37) писал:


Проблема в том, что в Израиле машины быстро убивают: на сервисах работают без опыта абы как, а сами владельцы, в большинстве своём, делают всё по минимому (а-ля заплачу 100 или 200 шекелей в сервисе, чтобы смогли пройти ТО, не меняя катализатор с его горящей лампочкой, а когда катализатор дойдёт до совсем уже надо менять - буду продавать машину).

Умели немцы тогда ещё делать машины, не то что сейчас..

Большинство машин, как я думаю, столько не служат, т.к. вовремя масло не меняли, не делали ремонт когда что-то созрело.

Машины, в основном, не запирают совсем если рядом с домом (не воруют),

Без доп.документов (квитанций) покупать не надо (разве что если состояние идеальное и известно где обслуживалась), т.к. скорей всего обслуживалась очень плохо.

Одно дело, когда человек описывает свой личный опыт покупки автомобиля, совсем другое, когда, находясь две недели в стране, делает серьезные
выводы и обобщения о всех израильтянах, сервисах, отношению владельцев к их машинам, состоянию машин. Да еще и советы дает будущим олим.
Если это не смешно, то тогда грустно.
0

#30 Пользователь офлайн   Alesta 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 501
  • Регистрация: 30 Март 17
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва - Ашдод

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 13:41

Просмотр сообщенияleo90 (29 Сентябрь 2017 - 12:25) писал:

Одно дело, когда человек описывает свой личный опыт покупки автомобиля, совсем другое, когда, находясь две недели в стране, делает серьезные
выводы и обобщения о всех израильтянах, сервисах, отношению владельцев к их машинам, состоянию машин. Да еще и советы дает будущим олим.
Если это не смешно, то тогда грустно.


Я и написал, если отбросить все его «умозаключения», то в сухом остатке интересная машина, если все так и есть, как он ее описал.
Другое дело, что здесь к машинам относятся чисто потребительски и в глазах большинства это просто «помойка».
0

#31 Пользователь офлайн   Аллла 

  • ВОРОНА
  • PipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 73 243
  • Регистрация: 25 Февраль 04
  • Пол:Женский
  • Город:Ашкелон

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 13:59

Просмотр сообщенияAlesta (29 Сентябрь 2017 - 11:39) писал:

К сожалению одна проблема, через полтора года этой машине исполнится 20 лет, а это значит два теста в год. Жалко будет избавляться от такого экземпляра из-за высоких ежегодных затрат на государственные поборы.


Цена такая же, ежегодная, так что затраты могут быть разве что за справку о состоянии тормозов, которая требуется для таких старых машин

Просмотр сообщенияAlesta (29 Сентябрь 2017 - 13:41) писал:

в глазах большинства это просто «помойка».

В каком смысле?
0

#32 Пользователь офлайн   Alesta 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 501
  • Регистрация: 30 Март 17
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва - Ашдод

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 15:20

Просмотр сообщенияАллла (29 Сентябрь 2017 - 13:59) писал:

В каком смысле?



В смысле, что подавляющее большинство (не только в Израиле) такие машины считает уже «ведром с гайками», не понимая, что это еще из тех, настоящих машин. Сейчас не принято эксплуатировать машину больше трех лет, соответственно и производители не закладывают в машины большие ресурсы.
0

#33 Пользователь офлайн   Аллла 

  • ВОРОНА
  • PipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 73 243
  • Регистрация: 25 Февраль 04
  • Пол:Женский
  • Город:Ашкелон

Отправлено 29 Сентябрь 2017 - 16:42

Просмотр сообщенияAlesta (29 Сентябрь 2017 - 15:20) писал:

В смысле, что подавляющее большинство (не только в Израиле) такие машины считает уже «ведром с гайками», не понимая, что это еще из тех, настоящих машин. Сейчас не принято эксплуатировать машину больше трех лет, соответственно и производители не закладывают в машины большие ресурсы.


Ну, не то, чтоб "ведро с гайками", но очень приличная причина для беспокойства . Такая машина, если уж сломается - автомеханики оттянутся всласть
Насчет трех лет вы загнули , конечно, но машины старше 10 лет уже покупают те, кто в ней хоть что-то слышат и понимают .
0

#34 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 30 Сентябрь 2017 - 22:51

Просмотр сообщенияAlesta (29 Сентябрь 2017 - 15:20) писал:

В смысле, что подавляющее большинство (не только в Израиле) такие машины считает уже «ведром с гайками», не понимая, что это еще из тех, настоящих машин. Сейчас не принято эксплуатировать машину больше трех лет, соответственно и производители не закладывают в машины большие ресурсы.

Alesta, в каких годах закончились настоящие машины?
По-моему, в машине нужно разделять возраст и пробег. В современных машинах средний ресурс при нормальной эксплуатации в Израиле 400 - 500К км.
Бензин, масла качественные - двигатель работает долго без проблем, дороги приличные - практически нет проблем с подвеской, кузов не гниет ввиду отсутствия снега и соли. Что осталось? Электрика с электроникой сегодня надежные. Лет через 7 - 8 выгорает краска, высыхают резинки...Решаемо.
Что касается Пассата 1999 года, то вполне вероятно, что скоро потекут шланги, сальники, уплотнители, вылезут другие болячки. Причем не все сразу, а по очереди. Это дорого и по деньгам, и по времени, проведенном в гаражах.
Покупая новую машину, ты три года ездишь лишь заливая бензин и делая регулярно ТО (из личного опыта с пробегом 40 - 50К км в год). Если машина нужна для покататься и есть время для посещения гаражей, тогда можешь позволить себе ретро. Если машина нужна, в основном, для работы, то и критерии выбора иные.
Кстати, сегодня автомобильный вторичный рынок Израиля просто переполнен, выбор огромен и цены довольно низкие (по израильским меркам).
0

#35 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 932
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 30 Сентябрь 2017 - 23:35

Просмотр сообщенияleo90 (30 Сентябрь 2017 - 22:51) писал:

Alesta, в каких годах закончились настоящие машины?
По-моему, в машине нужно разделять возраст и пробег. В современных машинах средний ресурс при нормальной эксплуатации в Израиле 400 - 500К км.
Бензин, масла качественные - двигатель работает долго без проблем, дороги приличные - практически нет проблем с подвеской, кузов не гниет ввиду отсутствия снега и соли. Что осталось? Электрика с электроникой сегодня надежные. Лет через 7 - 8 выгорает краска, высыхают резинки...Решаемо.
Что касается Пассата 1999 года, то вполне вероятно, что скоро потекут шланги, сальники, уплотнители, вылезут другие болячки. Причем не все сразу, а по очереди. Это дорого и по деньгам, и по времени, проведенном в гаражах.
Покупая новую машину, ты три года ездишь лишь заливая бензин и делая регулярно ТО (из личного опыта с пробегом 40 - 50К км в год). Если машина нужна для покататься и есть время для посещения гаражей, тогда можешь позволить себе ретро. Если машина нужна, в основном, для работы, то и критерии выбора иные.
Кстати, сегодня автомобильный вторичный рынок Израиля просто переполнен, выбор огромен и цены довольно низкие (по израильским меркам).


А я согласен про настоящие машины. Вот в Москве в гараже стоит у меня настоящая: нисан патрол 2007 гв.

С 2010 его перестали выпускать и вместо него хилая машина стала и не практичная.

Ретро- это 30 лет и больше.

До 20 можно без больших проблем.

После 20 менять упомянутые шланги сальники прокладки, что в старом пасате можно и самому, а в более свежих слишком дорого сложно.

Сузука сх4 ещё новая японка у меня была- катализатор вынужден был вырезать на 60 ткм пробега и рейка рулевая зашаталась в 110ткм. -- 250ткм красная черта такой машины.

То что ссотрел даже тойоты королы трупы в Израиле, акоторые 2003+ года, а общая тенденция что самые старые модели аля шкода 1 тур или этот пасат или старые королы ещё могли 20 лет и 300ткм жить, а более новые 10 лет и 200ткм..
0

#36 Пользователь офлайн   Аллла 

  • ВОРОНА
  • PipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 73 243
  • Регистрация: 25 Февраль 04
  • Пол:Женский
  • Город:Ашкелон

Отправлено 01 Октябрь 2017 - 00:11

Просмотр сообщенияleo90 (30 Сентябрь 2017 - 22:51) писал:

В современных машинах средний ресурс при нормальной эксплуатации в Израиле 400 - 500К км.



Ась?
0

#37 Пользователь офлайн   Alesta 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 501
  • Регистрация: 30 Март 17
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва - Ашдод

Отправлено 01 Октябрь 2017 - 01:22

Я не верю, что современные машины (основная масса) нормально ходят больше 250ткм или 15-20 лет (что наступит раньше).
Но настоящих машин в нормальном состоянии сохранились единицы, поэтому даже не буду пытаться искать в этой категории. Да, бензин здесь качественный, но и только. Масла - выбор невелик плюс подавляющее большинство владельцев стараются экономить на расходниках, после гарантии льют и ставят всевозможный «второй сорт». Плюс криворукие автослесаря в основной массе. У хорошей машины шансов дожить до наших дней в Израиле немного.
0

#38 Пользователь офлайн   lenkin1818 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 5 282
  • Регистрация: 16 Май 14
  • Пол:Женский

Отправлено 01 Октябрь 2017 - 08:53

Просмотр сообщенияaskoda (29 Сентябрь 2017 - 02:37) писал:


2. За страховки заплатил 3700 шекелей (это базовая обязательная + третьи лица + 250 шекелей за стёкла и эвакуатор -- и это без всяких КАСКО).



не слишком ли это дорого? у меня за такие деньги вместо третьих лиц полная доп страховка на 10-ти летнюю машину
0

#39 Пользователь офлайн   lenkin1818 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 5 282
  • Регистрация: 16 Май 14
  • Пол:Женский

Отправлено 01 Октябрь 2017 - 08:54

Просмотр сообщенияAlesta (29 Сентябрь 2017 - 11:39) писал:

К сожалению одна проблема, через полтора года этой машине исполнится 20 лет, а это значит два теста в год.

обалдеть, сколько вы всего знаете
0

#40 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 01 Октябрь 2017 - 20:32

Просмотр сообщенияAlesta (01 Октябрь 2017 - 01:22) писал:

Я не верю, что современные машины (основная масса) нормально ходят больше 250ткм или 15-20 лет (что наступит раньше).
Но настоящих машин в нормальном состоянии сохранились единицы, поэтому даже не буду пытаться искать в этой категории. Да, бензин здесь качественный, но и только. Масла - выбор невелик плюс подавляющее большинство владельцев стараются экономить на расходниках, после гарантии льют и ставят всевозможный «второй сорт». Плюс криворукие автослесаря в основной массе. У хорошей машины шансов дожить до наших дней в Израиле немного.

Вся информация из личного опыта?
0

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей


лечение в Израиле

Внешний вид