Thinky (18 Ноябрь 2017 - 14:03) писал:
Только хочу обратить твоё внимание, что даже в начале века инвесторы не спешили вкладываться в те отрасли, в которых Россия могла бы стать экспортёром высокотехнологичной, или даже просто конкурирующей продукции: вложения были или в то, что экспортировать невозможно (мобильная связь, интернет), либо в то, что еще больше сажало Россию на нефтяную иглу и могло иметь долговременный эффект ровно до тех пор, пока у России не было самостоятельной внешней политики (надеюсь, ты не станешь отрицать, что история с Южным потоком была ни на йоту не рыночной, а 100% политизированной, хотя под санкции он не попал), либо в то, во что их вкладываться вынуждали, устанавливая ограничения на импорт (автомобили, фармпродукция) - причем ровно настолько, насколько вынуждали. То есть если вспомнить постдефолтное время, безусловно полезной для России была толька первая группа инвестиций - но сейчас этот рынок близок к насыщению.
Thinky,извини, но позволю себе не согласиться - производство автомобилей, уже много раз здесь упомянутое мной , может работать на экспорт. Что подтверждает, в суе упомянутый Ssid и
АВТОВЕСТИ
Цитата
Из-за кризиса ввоз иномарок в Россию продолжает неуклонно падать. А вот экспорт выпущенных в нашей стране новых автомобилей в этом году резко вырос. Такой рост стал возможен мерам господдержки автопрома, одним из направлений которых является стимуляция экспорта.
За 9 месяцев этого года(а речь идет о 2017г) российский экспорт легковых автомобилей (кроме стран, входящих в Таможенный Союз) составил около 33 000 единиц, что сразу на 52% больше, чем за тот же период 2016 года. Об этом сообщает "Автостат".
Половина от этого объема пришлась на автомобили Skoda: всего из России их экспортировали более 15 000 штук. И основное количество этого экспорта приходится на кроссовер Yeti.
От себя добавлю, что Китай, Тайвань, Малайзия, Вьетнам и.т.д тоже с успехом экспортируют продукцию предприятий, которые построены в этих странах с помощью иностранных инвесторов, которые получают от этого экспорта чистую прибыль.
из всего выше изложенного следует, что инвестиции могут работать на экспорт - инвестиции и вложения в автомобилестроение, электронику, тяжелое машиностроение и.т.д и.т.п. могут и приносят валютную выручку.
И еще один комментарий - внутренний рынок РФ, по указанным тобой позициям, ИМХО, далек от насыщения, над этим вопросом можно работать еще долго, получая гарантированную прибыль.
По "Южному потоку" - Опять же соглашусь с тобой, что история с этим потоком политизированная и ОООчень мутная.
Thinky (18 Ноябрь 2017 - 14:03) писал:
А так с экономической частью твоего поста я в основном согласна, если сформулировать выводы немного иначе: "если хотите развиваться и богатеть, работайте, делайте что велят старшие и не высовывайтесь".
Thinky, просто поражен, как на фоне изначального голого АНТАГОНИ́ЗМА мы смогли найти точки соприкосновения и даже согласия друг с другом в таких сложных и волнующих нас вопросах.
меня очень интересует - Ты действительно, точно согласна с тем, что сама озвучила по поводу согласия со мной в экономической части?
Thinky (18 Ноябрь 2017 - 14:03) писал:
Thinky, извини конечно, но эту твою тираду позволь оставить без комментариев.