Спасём "отечественного" производителя! просто статистика(((
#1
Отправлено 24 Декабрь 2008 - 11:46
Слоган мероприятия:"Поддержим отечественного производителя".
Начиная с 2003 года в России стал расти рынок новых иномарок.:
2003 год - 94%, 2004 год – 88%, 2005 год – 51%, 2006 год – 66% и прошедший 2007 год – 63%.
В 2006 году объемы продаж иномарок превзошли объемы реализации автомобилей российских марок.
По итогам 2007 года на долю иномарок приходилось уже более двух третей рынка (69%) в количественном выражении и почти 90% - в денежном.
Динамика продаж новых иномарок показывает, что за пять лет этот сегмент рынка в натуральном выражении вырос в 6,7 раз, а в денежном - в 9,4 раза. По итогам 2007 года российские автолюбители при помощи банков потратили на новые иномарки более 40 млрд. USD.
Объем продаж таких моделей как Ford Focus и Fusion, Hyundai Accent, Renault Logan, Chevrolet и Lanos и Aveo и многих других из года в год неуклонно растет. К началу 2008 года в ценовом диапазоне до 10 тысяч USD осталось лишь 25% рынка, тогда как в 2003 году на этот сегмент приходилось до 85% от общего объема продаж. Основной спрос сейчас переместился в диапазон 10-20 тыс. USD. По таким ценам в России уже продается более 1 млн. автомобилей в год. При этом активно растут и все остальные более дорогие сегменты рынка. Средняя цена, продаваемых новых машин, за пять лет выросла в два с лишним раза и уже вышла на уровень 20 тыс. USD. Все говорит о том, что рост этот не прекратится, и постепенно мы будем приближаться к общеевропейскому среднему уровню в 30 тыс. USD.
Рост продаж новых иномарок подкреплен активным освоением российских регионов. Из года в год число дилерских центров на территории России увеличивается на 30-40%. Ряд иностранных компаний имеют уже по 100 и более дилеров. Так, по состоянию на начало 2008 года дилерская сеть Ford Motor Co. насчитывала 113 компаний, GM-АВТОВАЗ имел 110 дилеров, автомобилями Opel официально торговали 104 дилера, с маркой Kia работают три дилерских сети с суммарным числом компаний порядка 200. В целом число дилерских центров в России уже превысило 2 тысячи единиц, тогда так пять лет назад их число не дотягивало до 600.
информация отсюда
#2
Отправлено 24 Декабрь 2008 - 12:09
"Группа ГАЗ"
Приобрела компанию «LDV» в Великобритании, которая производит современные легкие коммерческие автомобили «Maxus». В 2006 году.
В августе 2007 года автомобили «Maxus», производимые в Великобритании, поступили на российский рынок.
http://www.gazgroup.ru/
"Северстальавто", ныне "Sollers"
Является поставщиком марки Fiat с 2006 года+корейские внедорожники SsangYong+автомобиль Isuzu.
Совместное предприятие «SOLLERS-Isuzu» является официальным импортером автомобилей Isuzu в России.
сайт отечественного производителя
Вопрос Одиозу:
разве Maxus-ы, импортируемые «Группой Газ» из Великобритании не являются конкурентами "Соболя" и "Газели", которые производит эта же компания?
За 10 месяцев этого года (более поздней статистики нет)в Россию было ввезено 1млн. 749 тыс. легковых автомобилей. При этом 80% от этого числа приходится на новые автомобили.
p/s Подержанные автомобилии завозят дальневосточники и дальше зоны Сибири и ДВ они не мигрируют.
#3
Отправлено 24 Декабрь 2008 - 12:30
вот бы наконец и украину задели бы, нафипа поддерживать национального производителя, если он делает хуже по качеству и больше по цене, только ненадо плакать-что это рабочие места...
Try walking in my shoes
#4
Отправлено 24 Декабрь 2008 - 12:38
cрушышл (24.12.2008, 1:30) писал:
вот бы наконец и украину задели бы, нафипа поддерживать национального производителя, если он делает хуже по качеству и больше по цене, только ненадо плакать-что это рабочие места...
Сам что думаешь? Какие причины у этой долбанутой акции спасения? Ну, если припомнить, что они туда и ОМОН закинули.
#5
Отправлено 24 Декабрь 2008 - 16:57
Зараза (24.12.2008, 11:38) писал:
я не знаю как это в россии, но у нас под предлогом защиты производителя дипутаты лобируют свои бизнесинтересы, например запрет на рекламу спиртного год тянули мотивируя тем что производителям спиртного надо адаптироватся к тому, что у них будут не сверхприбыли???
счас ноют про металургию увольняют десятки тысяч людей, только потому, что три года до этого они зарабатывали по 300% и ни копейки не вложили в модернизацию производства, почему правительство должно покрывать сверхзарплаты банкиров, если учесть что наши банки за пятилетку так и не смогли сформировать своё финансово-кредитное пространство, а просто брали за бугром деньги за недорого, и продавали их на украинском рынке за дорого, куда делись дивиденты? почему я теперь должен своими налогами это оплачивать, почему машина дейву в запорожье на поверку по цене почти как хонда хотя по качеству значительно топорней, зачем вводить дикие акцизы на хонду, чтобы сделать дейву ещё дороже67 чтобы те кто контролирует заз стали ещё богаче?
причина одна, капиталисты должны быть при власти, но не при нашей ментальности. второе политические династии, партия регионов лидер: виктор янукович страший, ладно этот с советских времён с депутатами тусовался, но его младший сын блистает фразами, я на мобилку депутатовто записываю пчтоб потом с детьми своими поприкалыватся или: я автогонщик, у меня в гараже 8 машин, хамер ауди... итп... он что шумахер? мля, да про то сколько ты наваровал не понты колотят, а в кулочёк тихо сопят...
а вообще вот тебе объяснения...
http://www.bagnet.org/news/scout/investiga...2008-12-24/7129
вот тебе цитаты, откуда тяга к защите "национальных" производителей:
....
Датой приобретения депутатских полномочий у Новиковой значится 23 ноября 2007 года (т.е. неполные 30 лет). Проведем элементарный арифметический расчет. Вычтем из тридцати 17 лет (ясли, детсад,10 лет школа). Затем отминусуем 5 лет института и вычтем по 2,5 года на декретные отпуска – у Юлии Владимировны двое деток. Итого, получается, что за 3 неполных года Юлия Владимировна состоялась как политик и сколотила неплохой капиталец!
....
Опять же простая операция деления (39 041 800 : 3 = 13 013 000) позволяет выяснить, что каждый год будущая народная избранница «непосильным трудом» в выше перечисленных госструктурах и на посту председателя наблюдательного совета Николаевского хлебопродукта зарабатывала - более 13 млн. грн., или примерно по 11,8 тыс. грн. в день!
....
Try walking in my shoes
#6
Отправлено 10 Январь 2009 - 16:45
Зараза (24.12.2008, 21:09) писал:
"Группа ГАЗ"
Приобрела компанию «LDV» в Великобритании, которая производит современные легкие коммерческие автомобили «Maxus». В 2006 году.
В августе 2007 года автомобили «Maxus», производимые в Великобритании, поступили на российский рынок.
http://www.gazgroup.ru/
"Северстальавто", ныне "Sollers"
Является поставщиком марки Fiat с 2006 года+корейские внедорожники SsangYong+автомобиль Isuzu.
Совместное предприятие «SOLLERS-Isuzu» является официальным импортером автомобилей Isuzu в России.
сайт отечественного производителя
Вопрос Одиозу:
разве Maxus-ы, импортируемые «Группой Газ» из Великобритании не являются конкурентами "Соболя" и "Газели", которые производит эта же компания?
За 10 месяцев этого года (более поздней статистики нет)в Россию было ввезено 1млн. 749 тыс. легковых автомобилей. При этом 80% от этого числа приходится на новые автомобили.
p/s Подержанные автомобилии завозят дальневосточники и дальше зоны Сибири и ДВ они не мигрируют.
А через Калининград разве не идут? Дальневосточники не люди? Сибирь и ДВ по размеру больше Европы, многие имели не одну машину. Больше всего раздражает, что под предлогом защиты будут впаривать дрова, потому, что производители не озаботились качеством
#7
Отправлено 25 Март 2009 - 03:45
Цитата
Можно мне ответить?
В российской автомобильной промышленности занято больше людей, чем живёт на всём Дальнем Востоке России. Вот и все расклады.
В условиях конкуренции, а особенно во время кризиса, правительство озабочено тем, чтобы свои предприятия не простаивали. Да, немецкие автомобили лучше Жигулей. Но куда девать сотни тысяч людей, занятых в производстве? А смежные предприятия? А металлургия? А шинные предприятия?
На ввоз иностранных автомобилей в любой стране есть пошлина. А особенно в стране, самой производящей автомобили.
Ты в курсе, сколько стоит Mersedes S-classe в Японии? А какая-нить скромненькая Daewoo Nexia в Иране?
Но, бывают случаи заградительных пошлин, с которыми борятся всякие международные организации типа ВТО. На ввоз иномарок старше 3-х лет подняли размер действующей пошлины в России, и это не есть заградительная пошлина. Хочешь катацца на 5-летнем Aud А6, только что привезённом из Германии? Не вопрос. Плати. Только не 4000 евро, как раньше, а 7500. Делов-то. Будет тебе и кайф от езды и оплаченный патриотизм впридачу.
События "протеста" на Дальнем Востоке - типичная местечковая провокация барыг японского праворульного хлама, не котирующего даже в качестве металлолома у себя в стране.
#8
Отправлено 25 Март 2009 - 05:20
Пррроходи. Садись.
Любимаяяя... У нас гости.
#10
Отправлено 25 Март 2009 - 12:08
Только не говри что производство не является самым выгодным бизнесом, хотя в наших реалиях самым выгодным является перепродажа... скольких людей кормит перепродажа привезенных изза бугра, более качественных заметь, продуктов, втом числе и автомобилей. это логистики по всей цепочке (перевозки, хранение, вэд итп...) и таможенники, которые просто разжирели на этих хлебах...
#11
Отправлено 25 Март 2009 - 12:49
Ровшан (25.3.2009, 10:45) писал:
вы, наверное, живете во Владивостоке? или Находке? Уссурийске? Хабаровске? Комсомольске-на-Амуре?
ой, простите, конечно же вы живете в Тоямашинке или Хакодате?
а на ДВ бываете проездом, но тоже всё видите-знаете о житье-бытье тамошнего населения
главное - апломбу побольше напустить... чтоб уж наверняка поверили, что вы - истинавпоследнейинстанции
#14
Отправлено 25 Март 2009 - 16:06
#18
Отправлено 25 Март 2009 - 16:23
agrus (25.3.2009, 12:49) писал:
ой, простите, конечно же вы живете в Тоямашинке или Хакодате?
а на ДВ бываете проездом, но тоже всё видите-знаете о житье-бытье тамошнего населения
главное - апломбу побольше напустить... чтоб уж наверняка поверили, что вы - истинавпоследнейинстанции
"вы" в данном контексте пишется с большой буквы. Ну вот она, типичная местечковость горлопанов и деревенских быдлопатриотов - "вы сами не местные, не трожьте нас, мы хатим делать фсё, что захатим, у нас на раёне мы лучше знаем, чокак!". Мне не надо жить в Уссурийске, чтобы рассуждать о правильном решении правительства России об увеличении пошлин на подержанные иномарки. Где связь, на которую ТЫ тут ссылаешься, между первым и вторым?
Проблема безработицы есть. И на ДВ в том числе. Но разве кучка люмпенов, севших на хвост ввозного японского автохлама, может диктовать условия всей автомобильной промышленности России? А как же другие? Которых больше! Ради вас надо закрыть ВАЗ, ГАЗ, КАМаЗ, УРАЛ и прочее - лишь бы вам было хорошо? А, потому что они не видели Камчатки? Сильный аргумент.
Ещё раз: я в курсе, что подавляющее население России сейчас в жопе. Равно как и в жопе вся наша экономика. Это проблема. Её надо решать. Но надо сохранить то малое оставшееся промышленное производство, чтобы не наступила полная жопа ВСЕМ. То есть голод, холод, гражданская война, революция.
Так ясно? Или опять хата с краю? Или опять в Уссурийск на экскурсию?
Я там служил, если чо. Офицером. И в следующий раз я тебя отправлю прогуляться по моим местам в России - кто круче, поглядим.
#19
Отправлено 25 Март 2009 - 16:31
Ровшан (25.3.2009, 16:23) писал:
Похоже, Рашка таки поменяла свой американский пол
Криздец
#20
Отправлено 25 Март 2009 - 16:38
Цитата
А ,простите, сейчас не всем еще полная,ну эта,а кому?
Я просто интересуюсь...кто вымрет быстрее.