Беседка - русскоязычный форум в Израиле: Мотоциклы в Израиле - Беседка - русскоязычный форум в Израиле

Перейти к содержимому

  • 6 Страниц +
  • « Первая
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мотоциклы в Израиле Кто в теме - че, как и почем.

#101 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 30 Май 2018 - 22:18

Просмотр сообщенияaskoda (30 Май 2018 - 18:34) писал:

Все не сканируют, а выборочно могут.
Если позади едет машина с красным номером, то с очень большой вероятностью автоматический скан прошёл (как я думаю).

Если полиция будет еще и номера сканировать, то им придется увеличить штат втрое.
Нарушения записываются не на машину, а на конкретного водителя.
Машинами с красными номерами без мигалок пользуются сотрудники всех отделов полиции для перемещения из точки А в точку Б.
0

#102 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 30 Май 2018 - 22:26

Просмотр сообщенияaskoda (30 Май 2018 - 17:49) писал:


Если по скану номера будет понятно, что нет прав

Номер машины не привязан к водительским правам.
Человек может быть владельцем машины и не иметь прав, а на машине будут ездить другие люди.
Сканирование номера не имеет никакого смысла.
Если тебя остановила дорожная полиция, они по номеру теудат зеута получают всю информацию о тебе на месте.
0

#103 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 03 Июнь 2018 - 11:51

Просмотр сообщенияleo90 (30 Май 2018 - 22:26) писал:

Если тебя остановила дорожная полиция, они по номеру теудат зеута получают всю информацию о тебе на месте.


Это верно, но верно и то, что по номеру машину можно увидеть информацию о водителях, которые обычно на ней ездят, и страховках, которые имеют отношения к этой машине.
Просто тот единственный раз, когда полиция остановилась для проверки, никаких документов не спрашивали (даже номер теудат-зеута), а по номеру машины получили всю информацию, убедившись что фотография прав человека, который допущен к управлению согласно страховки совпадает с лицом водителя, и ничего больше проверять не стали (никаких документов смотреть не просили вообще, т.к. не считали нужным, хотя с собой всё было).
При этом на компьютере полицая высвечивались две фото и информация двух прав двух водителей, которые допущены к управлению, и явно по теудат-зеуту вытащить фото второго водителя можно было бы только через машину, т.е. в данном случае от машины всю информацию по списку вытащил моментом.
0

#104 Пользователь офлайн   leo90 

  • Мастер Беседки
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 2 433
  • Регистрация: 02 Январь 10

Отправлено 05 Июнь 2018 - 23:11

Просмотр сообщенияaskoda (03 Июнь 2018 - 11:51) писал:

Это верно, но верно и то, что по номеру машину можно увидеть информацию о водителях, которые обычно на ней ездят, и страховках, которые имеют отношения к этой машине.

Есть сотни машин в кибуцах, на которых ездят сотни членов кибуца. Есть тысячи лизинговых машин, водители которых меняются довольно часто.
Кому нужно отслеживать эту ненужную информацию?
0

#105 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 22 Октябрь 2018 - 16:20

Просмотр сообщенияleo90 (05 Июнь 2018 - 23:11) писал:

Есть сотни машин в кибуцах, на которых ездят сотни членов кибуца. Есть тысячи лизинговых машин, водители которых меняются довольно часто.
Кому нужно отслеживать эту ненужную информацию?


Видимо не отслеживают.

Сегодня в Тель-Авив на мотоцикле попал под тотальную проверку (останавливали всех на съезде на 1ую, которая там 20ая).
Останавливала полицейская машина, а дальше техник просил предъявить права и "тех-паспорт", и дальше проводился осмотр и проверка сигналов (лампочек) мотоцикла.
В документы сильно не всматривались, а именно: проверка технического состояния (хотя, что могут говорить о техническом состояние работающие лампочки?).
- это я к тому, что в данном случае приоритет был на выявление неисправных (либо с просроченным ТО) мото-средств (очередь была штуки 4 на проверку), а не на проверку страховки или иных документов.
Цель была, как я видел, занести информацию обо мне в некоторый журнальчик, где был перечень тех, кого проверили.
Похоже, средствами журнала и карандаша работают.
0

#106 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 20 Ноябрь 2018 - 13:03

Просмотр сообщенияaskoda (22 Октябрь 2018 - 16:20) писал:

Сегодня в Тель-Авив на мотоцикле попал под тотальную проверку (останавливали всех на съезде на 1ую, которая там 20ая).
Останавливала полицейская машина, а дальше техник просил предъявить права и "тех-паспорт", и дальше проводился осмотр и проверка сигналов (лампочек) мотоцикла.


И данный факт проверки лампочек мне пригодился, т.к. не надо было перед прохождением техосмотра смотреть )

Сегодня прошёл первый тех-осмотр на своём мото.
Проходил в Холоне (адрес Holon, Felix Zandman St 6 ).
Проблем не было и уложился в 30 минут (т.к. мотоциклы без очереди или точнее отдельная очередь из них).

Стоило мне 336 шекелей это удовольствие (а именно 301 за новый тех-паспорт на след год и 35 за прохождение ТО).
Техосмотр на год.
Этот мотик я новым покупал (поэтому пробег около 3х тысяч км всего навсего уже), т.е. понятно, что и не должно было быть никаких проблем.

Любопытно, что стендом пока не оборудовали (ещё пол года назад в новостях писали про стенды на всех станциях для мото), поэтому просто визуальная проверка всего и тормозов на глаз с горки (что оба работают).

Таким образом, дорого только если ремонт (особенно если после падения) и Хова (обязательная страховка 4500 "шакалов" в год), а остальное доступно.

Мотик 250 кубиков. Свежая модель псевдо-спорта (типа как Хонда или Кавасаки), т.е. с обвесами для асфальта и до 160км/ч бегает (но больше 120 пока не разгонялся) и на практике его даже для трассы более или менее хватает.
За счёт того, что вес всего 150кг (и спроектирован для рынка Индонезии где дорог нормальных нет), на нём нормально можно сухое бездорожье проскакивать тоже.
Т.е. я это к тому, что если бы было больше 250 кубиков, то было бы ещё всё перечисленное дороже.
0

#107 Пользователь офлайн   Вомич 

  • я это...
  • PipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 9 968
  • Регистрация: 13 Февраль 04
  • Пол:Мужской
  • Город:Тутошний я

Отправлено 20 Ноябрь 2018 - 14:23

Просмотр сообщенияaskoda (20 Ноябрь 2018 - 13:03) писал:

Проходил в Холоне (адрес Holon, Felix Zandman St 6 ).

Лет 20 там прохожу тест, первый раз узнал их адрес.
Чтобы с умом потратить деньги, нужно всего лишь две вещи. Сами догадайтесь, какие...
0

#108 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 28 Июль 2020 - 00:10

У кого есть опыт езды на мото без асфальта?
Когда я еду на 40 км/ч по дороге без покрытия (там грунтовка какая), то это у меня паники не вызывает, т.к., конечно, мой "спортивный" мотоцикл (kawasaki 250SL) носит по ней и заносит, но на скорости такой и пустой грунтовке (сзади никого нет) даже если я допущу ошибку и завалю свой байк, то отделаюсь синяками и в крайнем случае переломами.

Но. Блин. Как меня достал снятый асфальт в Израиле за два года! Нет ничего хуже снятого асфальта, т.к. линии неровные и колёса мотоцикла начинает носить по этим линиям влево вправо аналогично, как на неровностях грунтовой дороги, и даже хуже. То есть ты чувствуешь, что мотоцикл кидает и переднее и заднее колеса плавают влево вправа на какие-то сантиметры, а тебе надо ловить ровновесие и если ты впадёшь в панику, то моментально потеряешь управление, т.к. такой режим езды требует уже других навыков, чем обычно на асфальте (а именно, надо перестать держать руль, т.к. мотоцикл вместе с рулём кидает на какие-то сантиметры, и управлять им как "эндуро" на внедорожье, т.е. держать его телом, и если из-за паники "схватить" руль, то это может быть причиной падения на скорости более 80 км/ч на оживлённой трассе где тебя быстро задавят!).

Дописываю позже. И вот прошло два года, как я уже на мотоцикле и уже казалось бы и пробег тысяч 7 и привык, но "гребёнка" снятого асфальта до сих пор вызывает во мне дрож. Сегодня, 27 Июля 2020 года, поехал из Раананы в Нетанию по какой-то небольшой скоростной трассе (т.е. на больших реже стали оставлять без асфальта участки, хотя на 1ой трассе из Иерусалима в Тель-Авив помню месяцами такие участки недавно ещё были), и на ней, как всегда, не было асфальта в левом ряду. Выскочил на 85 км/ч на этот участок. За мной машины не было, т.е. если бы я упал, то, наверное, остался бы жив (а мысль такая была, что мотоцикл стал "плыть" как по морю и ни в коем случае не бросать руль и не терять управления, а брать в руки себя и мотоцикл и держать его коленями и думать о том, что гребёнка скоро кончится, а если тебя на такой скорости носит влево и вправо как по морю на волнах с небольшими заносами, ну значит "гребёнка" неровная и ещё какие-то выбоины; а проблема была, что справа от меня ряд с нормальным асфальтом, т.е. сняли только в левом ряду, но справа едет какая-то машина почти в притык за мной с такой же скоростью, и моё решение было не снижая скорости мигать поворотником и плавно встраиваться перед ним, что я и сделал, хотя момент выскакивания с "гребёнки" обратно на асфальт, т.е. пересечение выступа в около 3см высоты асфальта, делая это под углом около 25 или 30 градусов, вызывал у меня отдельное неудовольствие, т.к. в случае падения в этот момент я бы оказался как раз под колёсами этой машины; а всё потому, что, извините за выражение, в Израиле всё через задницу аналогично, как было в России, и дорожники знают, что если не оставят дорогу в таком виде месяца на три, то финансирования на завершение реставрации дороги могут уже и не получить, т.е. можно пожертвовать жизнью двух-трёх неопытных мотоциклистов ради финансирования, и дорожники здесь, по сути, работают по той же схеме, что и в России, т.е. "отмывают" на ремонте дорог хорошие деньги, но в Израиле, чтобы получить деньги, надо вначале снять асфальт, а потом долго выпрашивать, чтобы дали деньги на его установку обратно, и иногда асфальт снимают в довольно неожиданных местах на довольно хороших трассах, где до его снятия проблем не было и было всё "ровно".
Исходя из описанного, если вы впереди видите подобный участок дороги (т.е. асфальт заканчивается), то лучше заранее (пока асфальт есть) перестроиться в правый ряд, чтобы, в случае проблем с удержанием равновесия мотоцикла, плавно и сильно снизить скорость и перестроиться на обочину, проехав там, т.к. риск падения из-за боязни, когда сзади несётся поток 100км/ч, куда опаснее, чем риск падения на скорости в 40км/ч на обочине из-за плохого качества обочины, где никого нет и никто не задавит и особых последствий падения не будет.
Вообще это мой личный бзик, что по снятому асфальту мне ехать страшно как не хочется, т.к. наблюдал людей на потороллерах, которые на 50-60км/ч спокойно неслись по этому участку, как по асфальту, не придавая значения тому, что сцепления с дорогой почти нет. С точки зрений ощущений моих в седле: мотоцикл скачет влево вправо произвольно и руль трясётся и уже не получается поправлять траекторию рулём, а приходится ловить мотоцикл телом, в результате чего в случае сильного бокового ветра сложнее поддерживать заданную траекторию и начинаешь чуть-чуть отклоняться в сторону.
0

#109 Пользователь офлайн   Koт 

  • מה ההבדל
  • PipPipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 15 399
  • Регистрация: 06 Январь 15
  • Пол:Мужской

Отправлено 28 Июль 2020 - 07:19

Просмотр сообщенияaskoda (28 Июль 2020 - 00:10) писал:

У кого есть опыт езды на мото без асфальта?
askoda! Скажи, пжлст, а что переход с асфальта к дороге со снятым асфальтом никак не предупреждается дорожным знаком?
По-моему, существует предупреждающий знак о ремонте дороги и т.п. предупреждения...
Я, правда, лет сто не заглядывал в Правила, но что-то такое помню...
Изображение
И еще вопрос.
Ты предполагаешь или знаешь, что снять асфальт со скоростной трассы можно не имея финансирования на строительство дороги? (Я не знаю, существует ли разрешительная система в этой области, но мне кажется странным, что такое серьезное стратегическое дело (нарушение целостности стратегической трассы) может быть взято на себя каким-то кабланом на свой собственный разум).
На выезде из Львовского Сиховского кладбища на биллборде надпись: "Будет шубка"...
Пока едешь, думаешь о смысле... И перебираешь... Норковая? Каракулевая? Пока не осеняет - песцовая! Ах, вот, что будет, оказывается!
-------------------------------------------------------------------
Слава Україні! Изображение
0

#110 Пользователь офлайн   Вомич 

  • я это...
  • PipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 9 968
  • Регистрация: 13 Февраль 04
  • Пол:Мужской
  • Город:Тутошний я

Отправлено 28 Июль 2020 - 09:22

Просмотр сообщенияaskoda (28 Июль 2020 - 00:10) писал:

У кого есть опыт езды на мото без асфальта?

Ты это риторически спрашиваешь?
У меня сотрудник ежедневно приезжает на более спортивном байке чем твой: 750 кубиков, как раз думает о 1000.
Причем он из Беер Якова до Тель Авива доезжает за 20 минут.
Поинтересоваться его опытом?
Чтобы с умом потратить деньги, нужно всего лишь две вещи. Сами догадайтесь, какие...
0

#111 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 29 Июль 2020 - 03:18

Просмотр сообщенияKoт (28 Июль 2020 - 07:19) писал:

...
Ты предполагаешь или знаешь, что снять асфальт со скоростной трассы можно не имея финансирования на строительство дороги?
...


Дорогой Кот, эти "суки" держали 1ую трассу по три месяца со снятым асфальтом, что я предпочитал на 30 минут дольше ехать через горы, чтобы только её объехать. Это было нагло паршиво по бандитски, хотя с некоторого момента времени эти "суки" стали стараться хотя бы правый ряд оставлять без снятого асфальта, но их хватило не на долго, и если из Иерусалима в Тель-Авив хотя бы правый ряд был с асфальтом, то обратно могло быть недели три без асфальта.

И если бы это было только тогда и только на первой трассе, я бы промолчал, но этот "беспредел" и ныне сегодня продолжается даже в коронавирус, просто с 1ой трассы начали "гадить" поменьше на менее значительных трассах.
0

#112 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 29 Июль 2020 - 03:21

Просмотр сообщенияВомич (28 Июль 2020 - 09:22) писал:

Ты это риторически спрашиваешь?
У меня сотрудник ежедневно приезжает на более спортивном байке чем твой: 750 кубиков, как раз думает о 1000.
Причем он из Беер Якова до Тель Авива доезжает за 20 минут.
Поинтересоваться его опытом?


Да, риторически.
Почитал
https://bikepost.ru/...nyj-asfalt.html
и успокился:
просто в Израиле такой же беспредел как там и ничего нового.

К слову, ему на 750 или на 1000 кубиков спокойнее, т.к. резина чуть шире.
0

#113 Пользователь офлайн   askoda 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 834
  • Регистрация: 29 Сентябрь 17
  • Пол:Мужской

Отправлено 14 Сентябрь 2021 - 15:32

Просмотр сообщенияaskoda (29 Июль 2020 - 03:21) писал:

Да, риторически.
Почитал
https://bikepost.ru/...nyj-asfalt.html
и успокился:
просто в Израиле такой же беспредел как там и ничего нового.

К слову, ему на 750 или на 1000 кубиков спокойнее, т.к. резина чуть шире.



Мотоцикл этот 250SL Ninja Kawasaki продал. Покупал новым за 24 тысячи, а продал за 15. Покупал как 2ые руки (хотя покупал первым и новым его), т.к. производства 2017 года, а купил в 2018 когда больше года прошло с момента ввоза его в Израиль (тогда его в сервисах на себя оформляют на кого-то как на промежуточное лицо, т.к. нельзя новым без оформления больше года в Израиле хранить). В объявление писал, что я первый владелец, и быстро приехал покупатель и прокатил его пассажиром и всё ему понравилось, но когда узнал, что по документам будет 3им владельцем, то долго сомневался покупать-ли, но потом сторговал 500 шекелей от первоначальной цены и купил. Да, чтобы быстро продать мотоцикл, я его в субботу вечером вымыл и цепь смазал силиконовой пшикалой и сделал хорошие фотки со всех сторон и через яд2 буквально на 3ий день первый же позвонивший его и купил. Жалко, конечно, но если ещё через год продавать, то уже пришлось бы тысячи на 2 дешевле и труднее было бы покупателя найти (а так мотоцикл как бы на год новее, чем другие объявления, и пробег небольшой около 8 тысяч км, но и цена выше на 2500 была, чем в других объявлениях, и покупатель даже думал вдруг ещё на гарантии, хотя я объяснил, что гарантия уже кончилась по сроку давности ещё года полтора назад). Мотоцикл новым я на самом деле с хорошей скидкой покупал, т.к. за 24 тысячи с АБС он же года за два до момента когда я его купил около 35 стоил (а так остатки прошлой модели в 2018 году распродавали новыми, но уже год-полтора полежавшими).
0

  • 6 Страниц +
  • « Первая
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей


Внешний вид