[leo90]

Аллла (01 Октябрь 2017 - 00:11) писал:

Ась?

Что имелось ввиду?

[Аллла]

leo90 (01 Октябрь 2017 - 20:33) писал:

Что имелось ввиду?

"Ась?" - высокая степень удивления у меня
Меня удивила ваша фраза

leo90 (30 Сентябрь 2017 - 22:51) писал:

В современных машинах средний ресурс при нормальной эксплуатации в Израиле 400 - 500К км.

Я подумала , что 400-500К = 400-500 тысяч километров и решила переспросить

[leo90]

Аллла (01 Октябрь 2017 - 21:42) писал:

"Ась?" - высокая степень удивления у меня />
Меня удивила ваша фраза



Я подумала , что 400-500К = 400-500 тысяч километров и решила переспросить

А что тут удивительного?

[Аллла]

leo90 (01 Октябрь 2017 - 22:10) писал:

А что тут удивительного?

В Израиле я не слышала о пробеге свыше 300 тысяч для обычных машин на вторичном рынке.
Но я и не очень в теме, конечно

[shvit]

Аллла (01 Октябрь 2017 - 22:19) писал:

В Израиле я не слышала о пробеге свыше 300 тысяч для обычных машин на вторичном рынке.
Но я и не очень в теме, конечно

ресурс двигателя более 250-300К км, - удел автомобилей с моторами большого объема, таких, как джипы Мерседес Гелентваген - 5,2л., Тойота Ленд Круизер Прадо -4,0л., Тойота Ленд Круизер 100/200 - 4,2л дизель, 4,7л бензин, минивэн Шевролет-6 литров - много ли в Израиле таких монстров?

малолитражки столько не ходят.

[dok]

shvit (02 Октябрь 2017 - 19:58) писал:

ресурс двигателя более 250-300К км, - удел автомобилей с моторами большого объема, таких, как джипы Мерседес Гелентваген - 5,2л., Тойота Ленд Круизер Прадо -4,0л., Тойота Ленд Круизер 100/200 - 4,2л дизель, 4,7л бензин, минивэн Шевролет-6 литров - много ли в Израиле таких монстров?

малолитражки столько не ходят.

Ленд круизеров как грязи )) очень популярная модель

[Alesta]

shvit (02 Октябрь 2017 - 19:58) писал:

ресурс двигателя более 250-300К км, - удел автомобилей с моторами большого объема
малолитражки столько не ходят.

Категорически не согласен. Вольво, СААБ, Мерседес, Ауди-Фольксваген 90-х прекрасно ходили по 500ткм и поболе. И дело даже не в надлежащем уходе. Просто ресурс был заложен соответствующий. Про машины 80-х и не говорю. Вспомните хотя бы те же такси. И, кстати, в Израиле еще лет 10 назад было навалом на вторичном рынке дизельных мерседесов из такси с пробегами 500к.
Абсолютно ВСЕ механики сервиса, на котором я обслуживался, ездят на СААБ 9000, у всех блоки цилиндров прошли больше 500ткм, навесное понятно что менялось

[lenkin1818]

Alesta (02 Октябрь 2017 - 21:51) писал:

Категорически не согласен. Вольво, СААБ, Мерседес, Ауди-Фольксваген 90-х прекрасно ходили по 500ткм и поболе. И дело даже не в надлежащем уходе. Просто ресурс был заложен соответствующий. Про машины 80-х и не говорю. Вспомните хотя бы те же такси. И, кстати, в Израиле еще лет 10 назад было навалом на вторичном рынке дизельных мерседесов из такси с пробегами 500к.
Абсолютно ВСЕ механики сервиса, на котором я обслуживался, ездят на СААБ 9000, у всех блоки цилиндров прошли больше 500ткм, навесное понятно что менялось

эти таксисты меняли двигатели
СААБов что-то не видно у нас давно. Вольво с Ауди ...эх. каждый день паркуюсь рядом с вольво и лексусом, они уже поменялись несколько раз..а я все на старой мазде

[Alesta]

lenkin1818 (02 Октябрь 2017 - 22:23) писал:

эти таксисты меняли двигатели
СААБов что-то не видно у нас давно. Вольво с Ауди ...эх. каждый день паркуюсь рядом с вольво и лексусом, они уже поменялись несколько раз..а я все на старой мазде

Возможно меняли, но не массово. В Москве на моих глазах в одних руках Пассат В3 1993г спокойно прошел 500к без каких-либо непредсказуемых эксцессов, все что выходило из строя, ломалось или прогнозируемо менялось по нормальному среднестатистическому пробегу, соответствующему заложенным ресурсам тех лет.
На СААБах, про которые я писал, двигатели не меняют, двигатель B234 так называемый «миллионник», его берегут, скорее всю машину поменяют вокруг этого двигателя. Люди специально покупали такие новые блоки цилиндров и ставили их в СААБ 9-5, т.к. в них уже устанавливались двигатели с сильно заниженным ресурсом.

[leo90]

shvit (02 Октябрь 2017 - 19:58) писал:

ресурс двигателя более 250-300К км, - удел автомобилей с моторами большого объема, таких, как джипы Мерседес Гелентваген - 5,2л., Тойота Ленд Круизер Прадо -4,0л., Тойота Ленд Круизер 100/200 - 4,2л дизель, 4,7л бензин, минивэн Шевролет-6 литров - много ли в Израиле таких монстров?

малолитражки столько не ходят.

А Шевроле как попал в эту компанию? Более ненадежной машины трудно найти.
По твоей логике Тойота закладывает в Ленд Крузер ресурс 300К, а в Королу или Камри только 150К? И поэтому считается компанией с самыми надежными автомобилями? Поинтересуйся сколько в мире продается Ленд Крузеров и сколько Королл и Камри.
Из личного опыта. Я продал Мазду 6 двигатель 2 литра 2004-го года в 2007-м с пробегом больше 180000 км. Год назад случайно встретил покупателя все еще на моей Мазде с пробегом 350000. По его словам, он за эти годы поменял помпу и еще что-то по мелочи. Ни двигатель, ни коробку, ни подвеску не ремонтировал.
И это не единственный пример, который я знаю, что японская или немецкая машина проходит 400-500К. Их скорее продают потому, что надоела, чем от непригодности. Такие машины очень популярны у арабской молодежи, покупают за копейки машину в приличном состоянии, навешивают на нее кучу игрушек и пользуются еще несколько лет.

[leo90]

Alesta (02 Октябрь 2017 - 22:58) писал:

В Москве на моих глазах в одних руках Пассат В3 1993г спокойно прошел 500к без каких-либо непредсказуемых эксцессов, все что выходило из строя, ломалось или прогнозируемо менялось по нормальному среднестатистическому пробегу, соответствующему заложенным ресурсам тех лет.

Кроме надлежащего ухода, принимай в расчет еще и условия эксплуатации. В Израиле они намного мягче для машины, чем в России. Что существенно укорачивает срок жизни двигателя и коробки это прогрев машины, простоявшей ночь на хорошем морозе. Пока она прогреется до рабочей температуры, идет повышенный износ двигателя, коробки, амортизаторов да и кузова тоже. Добавь к этому езду по снежной каше, ледяным колдобинам, "паленые" бензин и масло, разбитые дороги. Так что условия эксплуатации в Израиле просто идеальные по сравнению, значит и ресурс должен быть процентов на 40 больше.

[Alesta]

leo90 (02 Октябрь 2017 - 23:39) писал:

Так что условия эксплуатации в Израиле просто идеальные по сравнению, значит и ресурс должен быть процентов на 40 больше.

Согласен. Основная опасность для долголетия тех машин в Израиле это то, что большинство из них поменяло хозяев не один раз и, чем старее становилась машинка, тем моложе становился ее очередной хозяин со всеми вытекающими проблемами в отношении к своему железному коню. Ну и криворукость многих местных автомехаников.
Поэтому, возвращаясь к теме топикстартера, если он реально нашел такой Пассат, как он его описал, то я снимаю шляпу и начинаю тихо мечтать найти здесь СААБ 9000 в такой же сохранности

[leo90]

Alesta (03 Октябрь 2017 - 00:31) писал:

Согласен. Основная опасность для долголетия тех машин в Израиле это то, что большинство из них поменяло хозяев не один раз и, чем старее становилась машинка, тем моложе становился ее очередной хозяин со всеми вытекающими проблемами в отношении к своему железному коню. Ну и криворукость многих местных автомехаников.
Поэтому, возвращаясь к теме топикстартера, если он реально нашел такой Пассат, как он его описал, то я снимаю шляпу и начинаю тихо мечтать найти здесь СААБ 9000 в такой же сохранности

Смена хозяев, на мой взгляд, это не столько проблема, сколько часть жизни. Если задаться целью и запастись терпением можно все-таки найти приличную машину первой руки, также, как и пряморуких механиков.
Желаю успеха в поиске СААБ 9000, хотя задача эта не из простых. СААБ никогда не был особо популярной машиной в Израиле, а довольно давно вообще перестал импортироваться. Может можно привезти из Европы по олимовской льготе?

[Аллла]

leo90 (03 Октябрь 2017 - 12:25) писал:

Может можно привезти из Европы по олимовской льготе?

Нельзя

[Flightengineer]

Alesta (03 Октябрь 2017 - 00:31) писал:

Поэтому, возвращаясь к теме топикстартера, если он реально нашел такой Пассат, как он его описал, то я снимаю шляпу <img src='http://besedka.co.il/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />

Что за страсть к металлолому? Я не понимаю.

А если по делу. Товарищ с бюджетом 10 килошек почему-то выбрал авто премиум класса хоть и старое. Наверное имперско-российские атавизмы не дают покоя. А ведь мог бы выбрать 200х годов приличное авто типа фиат пунто. На который и запчасти и страховка вдвое дешевле. Уже не говоря про расход топлива. Любое старое авто это лотерея. Топик стартер заплатил за лотерейный билет 10 штук. А мог бы получить тот же результат, например, за 7. И не говорите про моторы по 300 тыс. Любая крупная поломка превратит это авто в чемодан без ручки. Для примера тот же пресловутый каталитический нейтрализатор. 10 км. проехал с отказавшей свечей и готово. Менять 1.5 килошек. А без него не пройти техосмотр. И не пытайся сунуть - обойдется дороже. Гремящая шаровая - будут менять рычаг. И не думай отремонтировать генератор или компрессор кондиционера. Только замена или б.у. с разборок с непредскзуемым результатом или аналог стоимость ок. 2/3 нового. Здесь запчасти не ремонтируют из-за высокой стоимости нормочаса. А только крупноузлоцая замена. Кстати замена двигателя не такая уж и проблема. 4-5 килошек. На мой взгляд оптимальный вариант собрать/занять 30-35 штук и взять 3-летку из недорогих моделей. У таких машин гораздо более прозрачная техническая история.
Кстати необязательно было тащить с собой прибор для замера толщины краски. Здесь есть специальные НЕЗАВИСИМЫЕ заведения, котор. делают предпродажную проверку за скромную сумму. Они знают куда смотреть и где что проверять а не только толщину краски. Поверь битая дверь не самая большая твоя проблема.
Удачной игры!
П.с. Проверь развал-схождение. Комплект самых дешевых китайских покрышек обойдется шкалей 800. Но можно менять парами.

[shvit]

leo90 (02 Октябрь 2017 - 23:24) писал:

А Шевроле как попал в эту компанию? Более ненадежной машины трудно найти.

в Шевроле оценивается только двигатель 6л. - он надежен в отличии от самой машины.

речь идет только о двигателях большого объема - их ресурс больше, чем на малолитражках - они менее нагружены и меньше убиваются.

сказал то за что знаю и трогал руками - за моторы больших объемов.

[shvit]

dok (02 Октябрь 2017 - 20:10) писал:

Ленд круизеров как грязи )) очень популярная модель

Ленд Круизер Прадо - коротышка, 3х дверный - их много, да, но их моторы в основном небольшого объема.
Полноразмерных Ленд Круизер Прадо не так много, Ленд Крузеров 100 или 200 видел совсем считанные единицы.

по моим наблюдениям, долгоиграющие моторы начинаются от 3,0л. и то не все.

[dok]

shvit (03 Октябрь 2017 - 22:00) писал:

Ленд Круизер Прадо - коротышка, 3х дверный - их много, да, но их моторы в основном небольшого объема.
Полноразмерных Ленд Круизер Прадо не так много, Ленд Крузеров 100 или 200 видел совсем считанные единицы.

по моим наблюдениям, долгоиграющие моторы начинаются от 3,0л. и то не все.

Значит ленды больше на северах любят)))

[paultompson27]

Здравствуйте. Подскажите, сколько будет стоить довезти мой несчастный VW Golf 3 1996г. 1,8 бензин из Беларуси, раз уж тут такая тема? Подскажите, какие сейчас в Израиле обязательные ТО, страховки и сколько это стоит, особенного для такого года машины. И вообще, поделитесь мыслями на счет моей машины)

Сообщение отредактировал paultompson27: 14 Январь 2020 - 22:23

[Аллла]

Нисколько не будет стоить . Вы не получите разрешение на ее ввоз
И тут такие машины сдают на запчасти , ибо содержать ее обходится дороже ее остаточной стоимости